Az elektromos járművek az elektromos autópályákból kerülnek felszámításra
Utolsó ellenőrzés: 16.05.2018
Minden iLive-tartalmat orvosi szempontból felülvizsgáltak vagy tényszerűen ellenőriznek, hogy a lehető legtöbb tényszerű pontosságot biztosítsák.
Szigorú beszerzési iránymutatásunk van, és csak a jó hírű média oldalakhoz, az akadémiai kutatóintézetekhez és, ha lehetséges, orvosilag felülvizsgált tanulmányokhoz kapcsolódik. Ne feledje, hogy a zárójelben ([1], [2] stb.) Szereplő számok ezekre a tanulmányokra kattintható linkek.
Ha úgy érzi, hogy a tartalom bármely pontatlan, elavult vagy más módon megkérdőjelezhető, jelölje ki, és nyomja meg a Ctrl + Enter billentyűt.
Nagy-Britanniában egyre többen vásárolnak elektromos járműveket, csak 2015 elején, az ilyen autók értékesítése több mint háromszorosára nőtt. Azonban, ahogy a közvélemény-kutatás kimutatta, sokan szeretnék ilyen autót vásárolni maguknak, de az infrastruktúra hiánya megakadályozza, különösen ha szükség van az akkumulátor újratöltésére.
A probléma megoldása érdekében az Egyesült Királyság kormánya úgy döntött, hogy az útvonal mentén telepíti a töltőket, feltételezve, hogy ezek az állomások 30 km-enként vannak elhelyezve (meg kell jegyezni, hogy ezenkívül több ezer töltőállomás van az ország elektromos járművei számára).
De nemrégiben egy teljesen új megoldást javasoltak a problémára, amely lehetővé teszi az elektromos járművek tulajdonosainak lehető legnagyobb mértékű egyszerűsítését - egy elektromos autópályán, amely közvetlenül vezetés közben fel fogja tölteni az autó akkumulátort, miközben vezeték nélküli rendszert használ.
Ha a rendszer eléri a tesztet, akkor az új autópályák hozzá fognak járulni a már csatlakoztatott memória hálózatához, ami szintén megkönnyíti az elektromos járművek töltését.
A cég képviselője autópálya Anglia Nick Brunetti mondta elektrodoroga számos előnnyel szemben álló töltőállomások, mivel lehetővé teszik, hogy időt takarít meg, és növeli a távolságot, ahol a személy képes lesz utazni félelem nélkül, hogy elakad valahol az úton, hogy az akkumulátor lemerülhet.
Ez a megközelítés továbbá integrált ökoszisztémát biztosít az elektromos járművek számára.
Feltételezzük, hogy a lakosság élesebb lesz az elektromos közlekedés használatával az elektromos autópályák megjelenése után és a szabványos autópályákon telepített töltőhálózatok számának növekedésével.
Brunetti megjegyezte, hogy az új közlekedési módokra való áttérés infrastruktúrájának előkészítése a következő három évtizedben a közúti gazdálkodás egyik fő elemévé válik. Brunetti szerint ma az innovatív technológiák nagyszerű lehetőségeket kínálnak, és a legjobb, ha például ugyanazokat az autópályákat használják, és növelik a vezetők kényelmét.
Az elektromos úton meg kell kötni a kábeleket, amelyek az elektromágneses mező forrása és a jármű energiaellátása. Ez a rendszer megújuló energiaforrásokon fog működni, valószínűleg az út a napsugárzáson fog működni. Most Nagy-Britannia kormánya a szakértőkkel együtt tanulmányozza a projekt részleteit.
Most olyan korszak fejlesztése, amely alkalmas arra, hogy egy mozgó járműhöz energiát továbbítson, korai stádiumban van, Brunetti azt mondta, amíg a laboratóriumi kutatások befejeződnek, lehetetlen megmondani, hogy mely technológiákat fogják felhasználni és mennyire hatékonyak lesznek.
A tesztelés az év vége felé várható. A szakértők szándékoznak használni a technológia egy teszteléséhez szükséges utat. Feltételezzük, hogy ha egy év és egy év alatt a technológia bizonyítja hatékonyságát, akkor a projekt kibővül.
Ha az elektromos autópálya bizonyítja a létezéshez való jogot, akkor az első helyet a dél-koreai Gumi városában fogják építeni.
[1]