Új kiadványok
Svédország elektromos autópályát tesztel
Utolsó ellenőrzés: 02.07.2025
Minden iLive-tartalmat orvosi szempontból felülvizsgáltak vagy tényszerűen ellenőriznek, hogy a lehető legtöbb tényszerű pontosságot biztosítsák.
Szigorú beszerzési iránymutatásunk van, és csak a jó hírű média oldalakhoz, az akadémiai kutatóintézetekhez és, ha lehetséges, orvosilag felülvizsgált tanulmányokhoz kapcsolódik. Ne feledje, hogy a zárójelben ([1], [2] stb.) Szereplő számok ezekre a tanulmányokra kattintható linkek.
Ha úgy érzi, hogy a tartalom bármely pontatlan, elavult vagy más módon megkérdőjelezhető, jelölje ki, és nyomja meg a Ctrl + Enter billentyűt.
Nemrég nyitottak meg egy 2 kilométeres elektromos út tesztszakaszt Svédországban, ahol az elektromos autók egy a könnyűvasúti közlekedéshez hasonló felsővezetékes villamosenergia-hálózatra csatlakozhatnak majd. Az elektromos út a svédországi Sendviken városában található az E16-os autópályán.
Svédország az elsők között teszteli az elektromos utakat, főként hibrid teherautók számára. A svéd kormány 15-20 éven belül át kíván állni a teljesen elektromos közlekedésre.
Az elektromos útrendszer a könnyűvasúti rendszerhez hasonlóan van kialakítva, és lehetővé teszi a teherautók számára, hogy az ilyen úton elektromos árammal közlekedjenek, amelyet általában az elektromos járművekben használnak, míg az út egy normál szakaszán a belső égésű motor van csatlakoztatva (azaz egy hibrid jármű).
Az elektromos útszakaszon közlekedő hibrid teherautók a felsővezetékes elektromos hálózathoz csatlakoztatott pantográf (áramszedő a villanymozdonyokon) által termelt energiát használják. Az elektromos út egyik nyilvánvaló előnye a környezetbarát energiafelhasználás az autók által, valamint a légkörbe történő károsanyag-kibocsátás csökkentése. Ráadásul az út ilyen szakaszán nincs szükség megállásra a töltés érdekében.
Az útvillamosítással foglalkozó vállalat egyik képviselője szerint egy ilyen rendszer jelentős üzemanyag-megtakarítást tesz lehetővé a jövőben, az elektromos utak széles körű elterjedése pedig lehetővé teszi a fosszilis tüzelőanyagok teljes elhagyását és a szén-dioxid légkörbe történő nulla kibocsátásának elérését. Lena Eriksson, a Közlekedésirányítási Osztály vezérigazgatója megjegyezte, hogy az elektromos utak lehetővé teszik a környezetbarát autók fejlesztését a már használt úthálózaton, és kiegészítik a jelenlegi vasutakat is.
A felsővezetékes elektromos hálózat több mint 5 méterrel emelkedik az út fölé, a teherautó tetején egy áramszedő található, amely 750 voltos elektromos árammal látja el a hibrid elektromos rendszert, az elektromos vezető 90 km/h sebességnél automatikusan csatlakozik a felsővezetékes elektromos hálózathoz. Az elektromos út tesztszakaszán asztalok is találhatók a forgalmi sáv feletti elektromos vezetékek alátámasztására, a köztük lévő távolság 60 méter.
Az új elektromos út próbaidőszaka 2 évig fog tartani, amelynek eredményeként adatokat fognak rögzíteni egy ilyen útrendszer működéséről, és mérlegelik a technológia széles körű elterjedésének lehetőségeit a jövőben.
A svéd kormány célja a fosszilis tüzelőanyagok felhasználásának csökkentése, és azt tervezi, hogy 15-20 éven belül teljesen átáll az elektromos járművekre – ez a cél áll az elektromos utakkal kapcsolatos új kísérlet mögött. Ezenkívül az elektromos közlekedésre való áttérés lehetővé teszi Svédország számára, hogy versenyképesebbé váljon.
Az új projektet a Svéd Közlekedési Hatóság, az Energiaügynökség finanszírozza. A Siemens és a Scania, amelyek szintén kifejlesztették a vezető technológiát, részt vettek a projekt befektetésében.