A cikk orvosi szakértője
Új kiadványok
A közúti zajjal szembeni expozíció növeli a szívroham kockázatát
Utolsó ellenőrzés: 23.04.2024
Minden iLive-tartalmat orvosi szempontból felülvizsgáltak vagy tényszerűen ellenőriznek, hogy a lehető legtöbb tényszerű pontosságot biztosítsák.
Szigorú beszerzési iránymutatásunk van, és csak a jó hírű média oldalakhoz, az akadémiai kutatóintézetekhez és, ha lehetséges, orvosilag felülvizsgált tanulmányokhoz kapcsolódik. Ne feledje, hogy a zárójelben ([1], [2] stb.) Szereplő számok ezekre a tanulmányokra kattintható linkek.
Ha úgy érzi, hogy a tartalom bármely pontatlan, elavult vagy más módon megkérdőjelezhető, jelölje ki, és nyomja meg a Ctrl + Enter billentyűt.
A hatás a gördülési zaj hosszabb ideig növeli a szívinfarktus kockázatát, valamint a különféle betegségek, a szív-és érrendszer - állítja egy új tanulmány, a csoport dán tudós közzétett legfrissebb számában PLoS ONE.
Nemrég egy csoport tudós is próbálta elemezni a kombinált hatási tényezőket - a közúti zaj és a levegőszennyezés, de az eredmények a tanulmány egyes részein meglehetősen ellentmondásosak voltak. A tanulmány Dániában 50.614 embert érintett. Ennek eredményeképpen egy speciális skála alakult ki, amely szerint ha egy személy közeli környezetben él, attól függően, hogy a zaj milyen kockázatot jelent a szív- és érrendszeri megbetegedések kialakulásában, más lehet.
Tehát, ha egy személy az út mentén él, és az elhaladó autók mennyisége 10 decibel, akkor a szív- és érrendszeri megbetegedések kialakulásának kockázata 12% -kal nő a normál arányhoz képest. Érdekes módon a hagyományos hangerő-osztályozás szerint a 10 decibel mennyisége megegyezik a szélben szaggatott levelek hangjával. Ebben az esetben a 10 decibelenként arányos 12% -os növekedés és a kockázat. Érdekes, hogy a szintje a 40 decibel, ami most a norma sok országban a világon, az idő 7 órától 23 óráig, ez nem nehéz kiszámítani a fokozott szív- és érrendszeri betegségek 48% -kal. A 55 decibelt tartalmazó irodai helyiségnek megfelelő norma 66% -kal növeli a kockázatot.
Ugyanakkor az összes fenti következtetést pusztán statisztikailag a dán kutatók nyerték ki - nem tudják megmagyarázni két, látszólag független tényező közötti kapcsolatot tudományos szempontból. Azt javasolták, hogy az ok abban a feszültségben rejlik, hogy egy személy öntudatlanul élvezi a közlekedési zajok, valamint az alvászavarok miatt, amelyekkel találkozhatnak az elhaladó autók miatt.
[