Műanyag aszfalt - a jövő útja
Utolsó ellenőrzés: 16.05.2018
Minden iLive-tartalmat orvosi szempontból felülvizsgáltak vagy tényszerűen ellenőriznek, hogy a lehető legtöbb tényszerű pontosságot biztosítsák.
Szigorú beszerzési iránymutatásunk van, és csak a jó hírű média oldalakhoz, az akadémiai kutatóintézetekhez és, ha lehetséges, orvosilag felülvizsgált tanulmányokhoz kapcsolódik. Ne feledje, hogy a zárójelben ([1], [2] stb.) Szereplő számok ezekre a tanulmányokra kattintható linkek.
Ha úgy érzi, hogy a tartalom bármely pontatlan, elavult vagy más módon megkérdőjelezhető, jelölje ki, és nyomja meg a Ctrl + Enter billentyűt.
Az aszfalt nem a leghasznosabb bevonat, a gyártás minden tonna bocsát ki 27 kg szén-dioxid, azzal az eltéréssel, hogy azt a képességét, hogy elnyelik a hőt, és képződését eredményezi termikus szigetek (a területeken, ahol a levegő hőmérséklete magasabb, mint a külső városok). Ugyanakkor a műanyag hulladékok is veszélyt jelentenek a környezetre, amelyek nagy mennyiségben felhalmozódnak a hulladéklerakókban, és nem mindenki hasznosítani lehet hasznos dolgokat az ember és az élet számára.
A különböző országok tudósai ebben az irányban dolgoznak, és talán a helyzet az elkövetkező években megváltozik, de egy hollandiai építőipari vállalat újfajta útfelületet javasolt, amely műanyag hulladékból készül.
Az építőipari cég, a VolkerWessels közösen dolgozott az újrahasznosított műanyagon alapuló burkolat gyártására. Ez a "aszfalt" kevesebb karbantartást igényel, ellentétben a hagyományos, és emellett nagy hőmérsékleti különbségeket is képes ellenállni (-40 és + 800 ° C között).
A műanyag út behelyezése csak néhány hétig tart.
Vezérigazgató Rolf Mars VolkerWessels jegyezni, hogy a közúti műanyag sokkal könnyebb, ami csökkenti a terhelést a földön, ezen túlmenően, ezeket az utakat lesz üreges, ami megkönnyíti a folyamatot csövek és vezetékek.
A műanyag aszfalt másik előnye az alacsony üzemeltetési költség. A gyárban összegyűlt útszakaszok a kívánt helyre szállíthatók, ahol viszonylag rövid idő alatt összegyűlhetik a bevonatot, ami elkerüli a közúti munkák okozta forgalmi dugókat.
A VolkerWessels vezetője megjegyezte továbbá, hogy a műanyag aszfalt, a hagyományos útburkolatokhoz képest, a műanyag könnyebben karbantartható.
Annak ellenére, hogy a projekt létrehozásának műanyag aszfalt egy olyan koncepció, de a cég azt reméli, hogy a következő három évben képesek lesznek bemutatni autópálya teljes egészében újrahasznosított műanyag hulladék, továbbá, hogy már megjelent az érdekelt felek ebben a projektben - Rotterdam, aki híve a fenntartható technológiát.
A rotterdami városi tanács mérnöki irodája megjegyezte, hogy támogatja a VolkerWessels műanyag aszfalt létrehozására irányuló projektet. Az egyik vezető mérnök, a város megjegyezte, hogy Rotterdam mindig készen áll, hogy a kísérlet és az innovációhoz, sőt a városban van egy úgynevezett „külső laboratórium”, ahol tesztelni ezeket újítások.
Rolf Mars szerint a műanyagok aszfaltban való feldolgozásának nagyszerű lehetőségei vannak, hiszen a jövőben ezek az utak is felmelegedhetnek, vagy rendkívül csendes felületet képezhetnek.
Most a projekt csak papír, a közeljövőben a szakemberek tervezik megkezdeni az ilyen útfelület tesztelését a laboratóriumban annak biztosítása érdekében, hogy ez a bevonat minden időjárási körülmények között biztonságos legyen.
Most a cég partnereket és műanyaggyártókat keres, akik készek az együttműködésre, valamint a szakértők olyan egyetemeket és kutatóközpontokat is keresnek, amelyeken műanyaghulladékot lehet feldolgozni.